- Главная
- Новости
- 75 лет Победы (118)
- 75-лет со дня освобождения Краснодарского края от немецко-фашистских захватчиков (32)
- COVID-2019 (122)
- Антинарко (186)
- Архивный отдел (287)
- Аукцион (152)
- Боевое Братство (12)
- Газета Щербиновский курьер (24)
- Детский закон (13)
- Край добра (1)
- МБУК (18)
- МО ДОСААФ (43)
- Месячник оборонно-массовой и военно-патриотической работы (49)
- Миграция (25)
- Муниципальные программы (93)
- Налоговая (301)
- Неформальная занятость (4)
- Новости в сфере градостроительства (58)
- Обучение
- Отдел МВД по Щербиновскому район (201)
- Отдел по распоряжению муниципальным имуществом (81)
- ПБДД ОГИБДД ОМВД (581)
- Повышение правовой культуры (641)
- Прокуратура информирует (44)
- Роспотребнадзор (164)
- Росреестр (152)
- Совет ветеранов (91)
- ТИК (1109)
- Фонд капитального ремонта МКД (28)
- Отдел по вопросам агропромышленного комплекса (434)
- Финансовое управление (123)
- Управление образования (419)
- УИЗО (12)
- Отдел экономики (714)
- Юридический отдел (6)
- Отдел спорта (259)
- Отдел семьи и детства (47)
- Общий отдел (111)
- Отдел по взаимодействию с ОМС (17)
- ЦРБ (8)
- Общие (5027)
- ГКУ КК ЦЗН (1127)
- Отдел архитектуры (42)
- Отдел ЖКХ (186)
- Отдел по делам несовершеннолетних (296)
- Отдел по делам молодёжи (473)
- Отдел по делам ГО и ЧС (291)
- Отдел культуры (1131)
- СФР (743)
- Все (13006)
- Администрация
- Противодействие коррупции
- Памятка "Что нужно знать о коррупции"
- Нормативные правовые и иные акты в сфере противодействия коррупции
- Антикоррупционная экспертиза
- Проекты приказов
- Методические материалы
- Формы документов, связанных с противодействием коррупции, для заполнения
- Сведения о доходах,расходах, об имуществе и обязательствах имущественного характера
- Комиссия по соблюдению требований к служебному поведению и урегулированию конфликта интересов
- Сведения о численности муниципальных служащих
- Обратная связь для сообщений о фактах коррупции
- Административная реформа
- Символика
- Галерея
- Кадровое обеспечение
- Антинарко
- Виртуальная приемная
ДТП в результате несоблюдения безопасной дистанции и бокового интервала
Опубликовано ср, 11/04/2018 - 08:35 пользователем admin
7 апреля в 07:46 местный житель 1976 года рождения, управляя автомобилем «Форд – Фокус» двигался по ул. 8 марта, ст. Старощербиновская, при попытке пойти на обгон - двигающегося впереди него в том же направлении автомобиля «ВАЗ 21102» под управлением также местного жителя 1998 г.р. не выдержал безопасный боковой интервал и допустил столкновение с ним. В результате чего пострадал водитель автомобиля «ВАЗ 21102». Оба автомобиля получили механические повреждения.
По учетно-статистическим данным ГИБДД одной из основных причин дорожно-транспортных происшествий в РФ является несоблюдение безопасной дистанции и бокового интервала при дорожном движении.
Как определить какая дистанция и какой интервал могут считаться безопасными?
Одни водители исчисляют безопасность в секундах, другие – в метрах, третьи – в габаритных размерах транспортных средств.
Фактически при выборе безопасной дистанции и интервала, водители должны руководствоваться совокупностью определяющих их факторов, таких как скорость движения транспортного потока, интенсивность его движения, дорожные и метеорологические условия, видимость с рабочего места водителя.
Разумеется, не стоит «сбрасывать со счетов» и личные качества, присущие каждому индивидууму – водительский стаж (опыт), возраст, время нахождения за рулем автомобиля, психофизиологические особенности.
Во многих случаях безопасность дистанции определяется способностью водителя выбрать оптимальную скорость движения.
В экзаменационных билетах по ПДД РФ, кандидатам в водители задается вопрос: «При движении в потоке какая скорость будет наиболее безопасной?».
Из вариантов ответов правильным считается - чем интенсивнее движение, тем ближе должна быть скорость движения каждого водителя к средней скорости движения потока.
Абсурдность и вредность такого подхода к определению оптимальной скорости движения в потоке приводит к тому, что водители забывают о соблюдении необходимой дистанции до движущегося впереди транспортного средства.
Реализация такого рода догм на практике приводит к дорожно-транспортным происшествием с большим количеством транспортных средств, по типу «паровозика».
Действия всех водителей, кроме водителя первого автомобиля, в таком составе будут неизменно квалифицированы как нарушение п. 9.10 ПДД РФ, которая гласит: Водитель должен соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения, а также необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения.
Чтобы не стать виновником таких ДТП, соблюдайте безопасную дистанцию и необходимый боковой интервал!
- 893 просмотра